Éditorial : Quand installer un poteau électrique est plus difficile que sorcier

L’ironie était trop frappante et tragique pour être ignorée. Avec des millions de compatriotes, j'ai crié de joie et de fierté à l'idée que l'Inde soit devenue la première nation à poser en toute sécurité son atterrisseur Chandrayan 3 sur la région polaire sud de la Lune.

Malheureusement, le journal du jour gisait à côté de moi et je ne pus m'empêcher de remarquer le titre qui me regardait. Une jeune fille a été grièvement blessée par la chute d'un poteau électrique. Un jour ou deux plus tôt, le même journal avait publié un titre similaire. Là encore, la victime, un jeune homme, avait été grièvement blessée par la chute d'un poteau électrique sur lui.

Les deux incidents se sont produits à Bangalore, où l'ISRO a son siège et a retransmis au monde le succès de son Chandrayan 3.

Comme je l’ai dit, l’ironie était trop tragique pour ne pas y penser. La ville qui possède les habitants, les connaissances et les compétences nécessaires pour réussir à lancer et à poser une charge utile sur la Lune est également une ville où les ingénieurs de ses organes de gouvernance civique ne peuvent pas ériger un poteau électrique qui soit sans danger pour les personnes marchant à côté !

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La mission lunaire réussie aura probablement de nombreuses retombées commerciales de haute technologie. Malheureusement, aucun d’entre eux ne sera disponible pour rendre Bangalore sûre pour ses citoyens, en particulier pour les piétons.

Le danger guette à chaque tournant. Les routes et les supposées allées piétonnières sont de mauvaise qualité et peu sûres. Le chemin à l'extérieur de chez moi en est un exemple, où ma femme et moi, revenant de l'hôpital, avons été secoués lorsque l'un de nous a glissé sur la surface boueuse et inégale et les graviers meubles.

Je m'émerveille et me réjouis de la gloire reflétée par ce que l'équipe ISRO a réalisé. Mais en même temps, je ne peux m'empêcher de me poser cette question : comment une ville qui a joué un si grand rôle dans l'atteinte de la Lune ne peut-elle pas créer un chemin sûr pour moi et ma femme, toutes deux âgées de 72 ans, pour marcher de ma porte à mon domicile. voiture.

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Je ne suis ni mesquin ni mesquin ici. Je souligne simplement certaines dures réalités de cette ville.

Comme le danger posé par les fils électriques qui traînent partout dans la ville. Ce qui est également la raison de l'effondrement du poteau électrique, les fils suspendus se sont coincés dans les camions en mouvement. Des personnes ont été électrocutées par de tels fils car il n'y a aucun moyen de savoir s'ils sont sous tension ou non. Les piliers du métro s’effondrent sans avertissement, tuant les personnes qui se trouvaient en dessous. Dans un cas vraiment tragique, le meurtre d'une mère et de l'un de ses jumeaux alors que son mari et son autre enfant se trouvaient à une petite distance et les regardaient impuissants.

La différence de qualité et d'engagement entre ces ingénieurs de l'ISRO et les soi-disant ingénieurs employés par les agences civiques de Bengaluru est tout simplement trop frappante pour être ignorée. Personne ne s’attend à ce que les ingénieurs des agences civiques apprennent la science des fusées. Juste comment installer un poteau électrique et le câblage qui l'accompagne, ou une borne de métro, de manière sécuritaire pour les personnes qui l'entourent.

Je me souviens d'une conversation que j'ai eue avec un haut fonctionnaire de la fonction publique lors de l'inauguration d'un institut de lutte contre le cancer. La dame était l'invitée principale et était elle-même une survivante du cancer. Après avoir assisté à une présentation douloureusement médiocre, la dame s'est tournée vers moi et m'a dit : « Nous avons oublié comment célébrer l'excellence ».

Ce qui m'a fait réfléchir. Le mot excellence est-il jamais associé à la planification, à la conception et au travail effectué par l'une des agences civiques de Bangalore ? Si non, pourquoi pas ?

Deux réponses simples. Premièrement, ils manquent de tout engagement pour garantir la qualité. Deuxièmement, ils n’apprennent pas du passé et ne se préparent pas. Je ne peux que leur recommander les paroles du commandant Abhilash Tomy, premier Indien à avoir fait le tour du monde en solitaire.

Son mantra était simple. « Préparer, préparer, préparer, puis exécuter ». C’est ce que l’équipe de l’ISRO a fait pendant quatre ans. Concevoir, tester, revoir, chaque composant, chaque phase, chaque manœuvre. Pendant quatre ans. C'est ainsi qu'ils ont atteint l'excellence et le succès.